La diputada Marina Salzmann presentó un pedido en el Congreso tras los dichos del vocero presidencial. Acusan a la gestión de usar recursos específicos para maquillar el superávit fiscal mientras las obras siguen paralizadas.
¿A dónde fue a parar la plata que el Gobierno nacional recaudó para terminar la autopista Presidente Perón?
La diputada nacional del Frente Renovador Marina Salzmann presentó un pedido de informes formal en el Congreso para exigir “explicaciones urgentes” sobre el estado de la autopista Presidente Perón y el destino de los fondos viales recaudados por el Estado.
El reclamo surge luego de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, admitiera públicamente que una parte de lo cobrado a través del Sistema Vial Integrado (SisVial) se destina a Vialidad, mientras que “la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal”.
“No se trata de un problema de caja, es un problema de legalidad. La ley dice para qué es esa plata y el propio Gobierno admitió que no la usa para eso. Eso no es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto que necesitan millones de argentinos”, disparó Salzmann.
Una obra clave paralizada y el impacto en los municipios
El eje del reclamo es la paralización de la autopista Presidente Perón, una arteria estratégica que conecta a doce distritos bonaerenses: San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui.
El proyecto de resolución exige conocer el estado de la deuda con las empresas contratistas, el plan de mantenimiento para evitar el deterioro de lo ya construido y la reactivación inmediata de las obras. Según estimaciones de la legisladora massista, los fondos retenidos “alcanzan para intervenir más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales”.
Cuestionamientos al superávit fiscal
En la misma línea, la diputada provincial Ayelén Rasqueti se sumó a las críticas y apuntó contra el impuesto sobre los combustibles líquidos: “Si no van a usar el impuesto para restaurar las rutas, entonces que dejen de estafar al pueblo argentino y no lo cobren. El tan mentado superávit fiscal del Gobierno no es resultado de bajar el gasto del Estado: se sostiene artificialmente con los 800 pesos que cada usuario paga de impuesto en cada litro de combustible”.
Desde el espacio opositor exigen que el ministro de Economía, Luis Caputo, y el vocero presidencial informen en detalle el destino mensual de cada peso recaudado por el SisVial, y reclaman el cese del uso de fondos de asignación específica para el sostenimiento artificial de las cuentas públicas.
